航空发动机能不能达成自主可控,直接关联到国防安全以及产业链的竞争力,此进程饱含机遇,亦伴有诸多实际挑战。
航空发动机国产化对产业链的影响
国产航空发动机向前推进,这件事会率先促使国内上游原材料供应商以及零部件供应商得到发展趋向。比如说高温合金、钛合金这些特种材料的冶炼企业和加工企业,还有叶片、盘轴这类的精密部件制造提供商,将会得到确切的订单,并且有持续不断的技术升级需求,这样一来就能巩固产业基础了。
中、下游的整机集成环节,维修保障环节,测试验证环节也都将被激活,沈阳的航空产业集群,成都的航空产业集群,西安等地的航空产业集群将形成更紧密的协作,从设计到服役的全生命周期管理能力会得到加强,这有助于构建一个完整的、自主的、有韧性的航空发动机产业生态。
国产化进程中的产业链挑战
尽管需求清晰明确,然而国内产业链在部分关键环节依旧存有短板,比如说,高端轴承,特种密封件,高精度传感器等核心基础部件,长久以来依赖进口,其工艺稳定性以及批量供应能力是国产化进程中必定要跨越的门槛。
另一个大的挑战在于,产业链各个环节的协同效率方面。设计院所、主机厂以及数百家配套企业相互之间,需要去搭建更加高效的数据共享以及标准统一的机制。当下存在的技术标准不一样、信息传递壁垒这样的问题,在一定程度上对研发迭代速度以及产品的最终可靠性造成了影响。
国产化对国际合作的双重效应
航空发动机实现国产化,会让原有的国际合作模式发生改变。以往凭借直接采购或者技术引进来获取动力的方式,将会渐渐减少,如此一来,有可能导致一些传统的国际合作伙伴,在短期内对其针对中国的策略作出调整,在技术交流方面变得趋于谨慎 。
不过从长远视角看来,有自主产品这份情况增强了我国于国际谈判里的地位,我们能够从单纯的“市场换技术”转变至更深层次的“技术合作与对等研发”,像在新型号预研领域,在环保发动机领域,在维修服务等领域推动平等互利的国际合作 。
国家安全维度的考量
涉及国家安全重要支柱的航空发动机自主可控,在任何国际形势状况下,都保证我国主战航空装备的动力供应不会被他人控制,此乃国防现代化的基本保障,有着不可替代的战略价值 。
同时,国产化进程自身亦面对安全挑战 ,研发体系的信息网络安全变得极为突出 ,生产体系的信息网络安全变得无比显赫 ,关键技术的防扩散变得特别显著 ,供应链的保密管理变得相当突出 ,必须构建一套贯穿全产业链的严密安全管控体系 ,防范技术泄露的风险 ,防范供应链被渗透的风险 。
产业政策的推动与长期塑造
国家产业政策借助重大专项、财税优惠、首台套保险等工具,给航空发动机研发注入启动资金,还分担了初期市场风险,像“两机”专项的施行,直接引领数千亿资金以及社会资源投往此领域。
长久来看,持续且稳定的产业政策会引导资本以及人才去形成长期预期,它不只支持技术实现突破,更关键的是培育健康的产业竞争环境,鼓励构建出“主制造商 - 供应商”的良性发展模式,防止出现低平重复建设情况,最终塑造出一个可以参与国际竞争的先进制造业集群。
提升市场竞争力的核心路径
实现技术性能和成本控制的平衡,是提升市场竞争力的关键所在。要在提升推重比、降低油耗、延长寿命这些核心指标方面持续取得突破,同时,同步对设计进行优化,提升工艺水平来控制制造成本,进而让国产发动机不仅能够使用,而且在好用以及经济实用方面拥有优势。
构建强大的售后保障体系是重要的,同时构建强大的技术服务体系也是重要的。这意味着,要在全球主要区域布局维修网络,还要提供快速的备件响应,并且要提供技术支撑。只有建立起用户对产品全周期服务的信心,国产航空发动机才能够真正在国际市场上牢牢站稳脚跟。
围绕航空发动机国产化长时间的进程里,您觉得当下最为急需突破的限制是顶尖的材料制作工艺,还是系统整合的工程化水准呢?欢迎于评论区去分享您的看法,要是觉得剖析有合理之处,也烦请点个赞做支持。